Gelin arabası nasıl süslenir?

Araba süslemesi, kurallarını kısmen başkasının koyduğu az sayıdaki düğün âdetinden biridir: kiralama sözleşmesi, mekânın otoparkı ve kenarda trafik mevzuatı. Türkiye'de buna bir de konvoy ekleniyor; korna, çakarlı sürüş ve şeritte zikzak, süslemeden çok daha ciddi sonuçlar doğurabilen kısımdır.

Bu yazı geleneksel biçimleri ve nereden geldiklerini, kiralama firmalarının neye izin verip vermediğini, kurdeleyi boyaya zarar vermeden kendiniz nasıl bağlayacağınızı ve atlanan pratik noktaları anlatıyor; törenden sonra bütün bunlara ne olacağı da dahil.

Türkiye'deki düğünlerde beş süsleme tekrar eder ve günün farklı bölümlerine aittir.

Kurdele, biçimi oturmuş olanıdır. Ön camın üst ortasındaki bir noktadan kaputun ön köşelerine doğru gider; genellikle beyaz, krem ya da çiçeklerden alınmış bir renkte ve yaklaşık yedi buçuk ila on santimetre genişliğinde olur.

Arkadan sürüklenen kutuların, uğursuzluğu kovmak için gürültü çıkarma âdetinden geldiği sık söylenir. Bu açıklama geniş biçimde tekrarlanır ama sağlam biçimde belgelenmiş değildir. Türkiye'de bu biçim zaten hiç yerleşmedi; buradaki gürültü işini davul zurna ve konvoy kornaları görür, ki ikisinin de kendi kuralları vardır.

Araba kiralıksa bu işin çoğuna sözleşme karar verir ve bir şey satın almadan önce okumaya değer.

• Kurdele genellikle dahildir. Klasik araç ve şoförlü paketlerin çoğu istediğiniz renkte kurdeleyi standart olarak takar ve bunu sabah şoför yapar.
• Kendi çiçeğiniz genellikle sorun değildir, ama şoför tarafından ve iz bırakmayan bağlantılarla takılır, sizin tarafınızdan değil.
• Yapışkan hiçbir şey olmaz. Bant, çıkartma ve cam boyası neredeyse istisnasız reddedilir; klasik bir araçtaki hasar maddesi de küçük değildir.
• Arkadan sürüklenen hiçbir şey olmaz. Kutular, ayakkabılar ve arkadan çekilen her şey hemen her firma tarafından reddedilir.
• Konfeti de çoğu zaman kapsam dışıdır, çünkü boyaya yapışır ve iç mekâna girer. Çıkışı buna göre planlamadan önce sorun.

Kendi arabanızı ya da bir arkadaşınızınkini kullanıyorsanız daha çok özgürlüğünüz ve daha çok sorumluluğunuz var. Mıknatıslı taban ve vantuz güvenli bağlantılardır; ızgaradan geçirilen ya da kaput kilidinin altına sıkıştırılan her şey ısı ve yüksek hızda hareket açısından kontrol edilmelidir.

Firmaya erkenden sorulmaya değer bir soru: ikinci bir aracı da süsleyip süslemedikleri ya da gelin alma konvoyundaki araçlara kurdele takıp takmadıkları. Ek hizmet olarak istemek, ayrıca ayarlamaktan çoğu zaman ucuza gelir.

Düzgün yapmak on beş dakika ve birkaç metre kurdele alır; malzeme masrafı, günün geri kalanının yanında yok denecek kadar azdır. Aşağıdaki yöntem standart olanıdır.

1. Kaputu yıkayın — kurdelenin oturacağı yeri. Kurdelenin altındaki toz, seksen kilometre hızda bir çiziktir.
2. İki parça kurdele alın, her biri yaklaşık üç metre ve yedi buçuk santimetre genişliğinde. İki parçayı dengelemek, tek uzun parçadan kolaydır.
3. Ön camda sabitleyin. Uçları kaputun üst kenarının altına sıkıştırıp kaputu üzerine kapatın ya da tasarım elveriyorsa iki ucu da silecek miline bağlayın.
4. Ön köşelere doğru açın ve kaput kilidinin içinden ya da ızgaradan geçirerek sabitleyin. Düz duracak ama bastırmayacak kadar gerin.
5. Görüşü kontrol edin. Sürücü koltuğuna oturun. Kurdele ön camın herhangi bir yerinden geçiyorsa yanlıştır.

İki ekleme. Ön kapı kollarının her birine küçük bir kurdele fiyongu geleneksel bir dokunuştur ve iki dakika sürer. Çiçek ekliyorsanız alçak tutun ve kaputun bir yanına koyun; yüksek olan her şey yelken olur, ortada olan her şey sürücünün araç burnu üzerindeki görüşünü kapatır.

Yapabiliyorsanız bir gün önce, gün ışığında ve kuru bir araçta yapın. Sabah sekizde takım elbiseyle yapmak, kurdelenin bütün fotoğraflarda eğri durmasının yoludur.

Süsleme yasaldır, ama küçük bir kısmı değildir ve insanların o gün doğaçlama yaptığı yerler tam olarak oralardır.

Hiçbir şey sürücünün görüşünü kapatamaz. Buna ön camdan geçen kurdele, torpidoda görüş hattına giren çiçekler ve aynaya asılan her şey dahildir. En sık iyi niyetli bir akraba tarafından çiğnenen kural budur.

Plaka okunur kalmalıdır. Önde ve arkada. Plakanın üzerine gelen bir kurdele ya da yazı Türkiye'de idari para cezası konusudur ve gelin arabalarında sık rastlanır.

Dışarıda gevşek hiçbir şey kalmamalı. Hızda çıkabilecek her şey tehlikedir ve çıkarsa sizin sorununuzdur.

Konvoy trafiği durduramaz. Türkiye'de düğün konvoylarının yolu kapatması, şeritte zikzak yapması, sürekli korna çalması ve araçtan sarkılması hem yaygın hem de cezaya tabidir. Şoförlere önceden söyleyin: konvoy tek şeritte, normal hızda ve kornasız da gayet güzel fotoğraflanır.

Mekânlar kendi katmanını ekler. Pek çok otel otoparkta konfeti ya da yaprak istemez, bazıları fotoğraf için nerede durulabileceğini sınırlar ve tarihi yapıların çoğunda gelişler için belirli bir güzergâh vardır. Bunu rezervasyonda sorun, o gün değil, ve cevabı şoföre iletin.

Birkaç araç koordine ediliyorsa varış sırası ve park düzeni sürücüler için yazılmaya değer; saatlerle birlikte düğün web sitesinde dursun, çünkü direksiyondaki kişi programı elinde tutan kişi değildir.

Kurdele fazla resmî geliyorsa ya da araç klasik değilse alternatifler basit ve ucuzdur.

• Arka cama yaslanan el yazısı bir pano; basılı bir yazıdan daha iyi fotoğraf verir.
• Ön ızgara boyunca bantlanmadan, bağlanarak yerleştirilen okaliptüs ya da yeşillik.
• Arka kapıların içine sabitlenen tek bir çiçek; kapılar fotoğraf için açıldığında görünür.
• Arka cama yazı kalemiyle yazı; suyla çıkar ve boyaya gerçekten zarar vermeyen tek işaretlemedir.
• Gösterişli tek bir lider araç yerine bütün misafir araçlarına kurdele; böylece süsleme konvoyun kendisi olur.

Sonra hepsini kimin çıkaracağına önceden karar verin, çünkü bunu kimse planlamaz. Araç genellikle aynı akşam iade edilir, çoğu zaman temizlik ücreti alan bir firmaya, ve çiçekler sekiz saat güneşte kalmış bir kaputa tellenmiştir.

İşi adı belli tek bir kişiye verin, bagajda bir çöp poşeti ve bir makasla, ve çiçeklerin sonradan nereye gideceğinde anlaşın. Kaput düzenlemesi salonda bir masaya düzgün biçimde aktarılır; bu da tek kullanım ile iki kullanım arasındaki farktır.